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“智動(dòng)商車，聯(lián)享未來(lái)” 采埃孚并購(gòu)?fù)?

發(fā)布時(shí)間：2020-11-03 10:11:26來(lái)源：中國(guó)卡車網(wǎng) 作者：紫雨

　　兩大豪門的聯(lián)手，注定會(huì)帶給行業(yè)全新的景象。采埃孚與威伯科，彼此擁有共同的愿景，當(dāng)二者融為整體后，通過(guò)業(yè)務(wù)及技術(shù)的互補(bǔ)來(lái)推動(dòng)商用車行業(yè)的進(jìn)步已是定勢(shì)。未來(lái)，并購(gòu)?fù)坪蟮牟砂ｆ趯⒗^續(xù)以更完善的技術(shù)覆蓋及業(yè)務(wù)板塊擴(kuò)大商用車服務(wù)組合以及開展客戶業(yè)務(wù)。

　　2020年11月2日，采埃孚的商用車事業(yè)全球及亞太團(tuán)隊(duì)在北京與中國(guó)媒體交流，并透過(guò)視頻及視頻會(huì)議等形式，展示采埃孚為中國(guó)商用車行業(yè)提供解決方案的能力和決心。

　　將威伯科先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、燃油效率系統(tǒng)和采埃孚現(xiàn)有的技術(shù)組合整合后，采埃孚目前已擁有適用卡車、客車、掛車的主機(jī)和相關(guān)車隊(duì)的完善且特有的產(chǎn)品系列。

　　“威伯科和采埃孚優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，整合加速了采埃孚成為全方位技術(shù)供應(yīng)商以及系統(tǒng)集成商，我們將為商用車行業(yè)提供更好的服務(wù)，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)，面向未來(lái)。“通過(guò)‘智動(dòng)商車，聯(lián)享未來(lái)’，我們幫助全球客戶實(shí)現(xiàn)更清潔、安全、高效的下一代出行。收購(gòu)?fù)埔阉脑掠杏啵ㄟ^(guò)融合了雙方系統(tǒng)能力的新研發(fā)項(xiàng)目，我們?nèi)〉昧耸挚捎^的成效。”

　　“凡是關(guān)于下一代商用車轉(zhuǎn)型的解決方案，我們都將竭力落實(shí)。我們重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目，比如燃油經(jīng)濟(jì)型卡車-掛車樣車的開發(fā)，它兼具輕量化和氣動(dòng)設(shè)計(jì)，為電動(dòng)化的戰(zhàn)略留出足夠的底盤設(shè)計(jì)空間。”

　　采埃孚正在加速商用車電動(dòng)化

　　AxTrax AVE電驅(qū)動(dòng)車橋已投入日常運(yùn)營(yíng)多年。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的CeTrax CP中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也已小批量生產(chǎn)。2023年前將推出最高匹配44噸客車/卡車的完整模塊電驅(qū)裝置。類似其他采埃孚電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套裝置也將擁抱科技——比如可以搭配蓄電池或者燃料電池使用。

　　采埃孚也運(yùn)用其電驅(qū)動(dòng)技術(shù)推出了電動(dòng)掛車。集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的半掛車可將與之連接的傳統(tǒng)卡車變成混動(dòng)型車輛，可節(jié)省16%燃料。除此之外，它可以在提升牽引力和加速度的同時(shí)，降低噪音分貝和減少剎車磨損。

　　采埃孚推動(dòng)商用車的智能化發(fā)展

　　采埃孚收購(gòu)?fù)朴兄诩铀佼a(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)，從而助力商用車的智能化發(fā)展。根據(jù)GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》的規(guī)定，2021年7月起所有重型車應(yīng)滿足國(guó)六a階段排放要求，2023年7月起所有重型車應(yīng)滿足國(guó)六b階段排放要求;國(guó)六相比國(guó)五的排放要求更加嚴(yán)格，這將帶來(lái)客車和卡車對(duì)于電驅(qū)動(dòng)需求的指數(shù)式增長(zhǎng);也就意味著，采埃孚能成為商用車行業(yè)內(nèi)重要的合作伙伴之一。此外，GB 7258-2017、JT/T 1094-2016、JT/T 1178.1-2018、JT/T 1178.2-2019、JT/T 1285-2020等國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同車型，提出了安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的要求。未來(lái)，越來(lái)越多的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或?qū)⒊蔀樯逃密囆萝囆蜕鲜械膹?qiáng)制性審批要求。

　　基于威伯科的ADOPTTM(自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)技術(shù))軟件平臺(tái)的先進(jìn)車輛運(yùn)動(dòng)控制為自主駕駛車輛提高了運(yùn)行的安全性、效率和成本效益。ADOPT將采埃孚在自動(dòng)駕駛和人工智能方面的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用至商用車領(lǐng)域，有助于簡(jiǎn)化和加快針對(duì)虛擬駕駛員(Virtual Driver)的自動(dòng)駕駛應(yīng)用開發(fā)。該應(yīng)用旨在通過(guò)即時(shí)、精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)定的車輛控制，支持真實(shí)世界中的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

　　通過(guò)使用面向未來(lái)的技術(shù)，采埃孚致力于加強(qiáng)商用車的安全性，包括業(yè)內(nèi)首款全自動(dòng)掛接輔助系統(tǒng)，它可以幫助卡車自動(dòng)配對(duì)、連接相應(yīng)掛車。發(fā)布的另外一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品是卡車的高級(jí)倒車輔助系統(tǒng)。這兩個(gè)解決方案都有助于降低事故風(fēng)險(xiǎn)、在提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的安全性、效率的同時(shí)降低由于誤操作導(dǎo)致?lián)p壞所引發(fā)的宕機(jī)、延時(shí)風(fēng)險(xiǎn)和維修成本。

　　采埃孚加強(qiáng)數(shù)字化和車輛互聯(lián)方面的技術(shù)能力

　　為了更好地服務(wù)商用車車隊(duì)，采埃孚也在不斷加強(qiáng)數(shù)字化和車輛互聯(lián)方面的技術(shù)能力?？ㄜ?、客車和掛車領(lǐng)域廣泛的集成化技術(shù)組合能使采埃孚觸達(dá)豐富的車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以促進(jìn)云應(yīng)用和云服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而進(jìn)一步優(yōu)化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和安全性。

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